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·汽車聯盟之---dkw公司

  
  喬爾根·斯卡夫特·拉斯姆森(jrgen skafte rasmussen)出生于丹麥,曾在米特韋達(mittweida)學習工程,畢業后在薩克森設立了他的第一家公司。1904年,他在開姆尼斯建立了一家設備工程公司。三年后,他來到厄爾士山脈(erzgebirge)地區的zschopau,并從1916年開始進行蒸汽驅動的汽車實驗。盡管沒有通過這些實驗制造出一些特別的車型,公司卻由此確定其名稱為dkw-蒸汽驅動汽車的德文名稱(dampf kraft wagen)的縮寫。朝桂港式飲茶1919年,拉斯姆森從hugo ruppe手中獲得了兩沖程發動機的設計,這是一個名為“des knaben wunsch”(意為“男孩的夢想”)的玩具發動機的微型版本。這種微型發動機迎合了高層次消費者的需求,并作為輔助沖程發動機,于1922年被改進成 “das kleine wunder”(小奇跡)摩托車發動機。在拉斯姆森、經理carl和首席設計師hermann weber的努力下,dkw成為20世紀20年代世界上最大的摩托車制造商,同時也成為世界上占據領先地位的發動機制造商。
  1927年,拉斯姆森從detroit姜太太包子團購服務姜太太饅頭汽車公司獲得6缸和8缸發動機設計方案和生產設備,隨后推出了分別配有這兩款發動機的新型奧迪車。但是豪華車市場迅速下滑,拉斯姆森意識到了這一發展趨勢,開始轉向小型汽車的制造。dkw最早生產的汽車是后輪驅動,在berlin-spandau制造。1930年末,拉斯姆森委托茨維考工廠開發具有下列設計特點的汽車:兩個氣缸,容積為600cc的兩沖程摩托車發動機,皮革裝飾的整體木制底盤,前后擺動軸,以及前輪驅動。由奧迪設計師 walter haustein 和oskar arlt設計出符合以上要求的汽車,被命名為dkw front,并在1931年柏林汽車展上的首次亮相中引起轟動。崧雅興業衛生紙質優價廉dkw front在奧迪工廠生產,是當時德國產量最高、最受歡迎的小型汽車。
  (auto union 1000 s coupé 經濟奇跡的魅力:戰后dkw憑借前輪驅動、三缸雙沖程發動機等顯著技術優勢,取得了極大的市場成功。這些車型的設計造型與二十世紀三十年代流行的流線型理念相吻合,并由此誕生了dkw所有三缸發動機汽車的原型——type f 9車型。1957年法蘭克福汽車展上,公司宣布將“auto union”作為汽車商標,新佳源養護中心推出了容量增大1000 立方厘米的三缸發動機。同時,仍舊將“dkw”作為低價位車型的品牌,而“auto union”則專屬于那些技術含量更高,檔次更高的車型。1959年秋季, auto union 1000 s coupé(如圖)問世了,這款轎車的設計上有驚人之舉——其全景擋風玻璃令人心動不已。從1959年到1963年,位于英戈爾斯塔特的汽車聯盟股丹創實業提供廣告招牌,招牌設計份有限公司一直生產該款轎車。)
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