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新汽車聯盟的第一次大變動

  新汽車聯盟因巴伐利亞大罷工額外支出92萬德國馬克。1954年是公司盈利的第一年(大約40萬德國馬克)。同年皇家護理之家,friedrich flick——鋼鐵巨人eisenwerk-gesellschaft maximilianshütte mbh sulzbach-rosenberg的主要股東——收購了汽車聯盟股份公司的部分股權。他幾年前就意識到英戈爾斯塔特的這家汽車制造商有一天會需要一個擁有大量資本的合作伙伴。
  1957年,flick建議戴姆勒-奔馳公司并購汽車聯盟股份公司。那時,他擁有新汽車聯盟40%的股份,擁有戴姆勒-奔馳公司25%的股份。騰越輸送機他的想法得到了瑞士富豪ernst ghner的支持,他擁有新汽車聯盟41%的股份。戴姆勒-奔馳公司接受了此提議。考慮到國外不斷增長的競爭壓力,戴姆勒-奔馳公司想通過增加產品品種擴大不斷萎縮的市場份額。flick還向戴姆勒-奔馳公司暗示了他正在與福特公司進行協商的重要信息。
  1958年4月24日,戴姆勒-奔馳公司僅以4100萬馬克的價格收購了汽車聯盟88%的股份。一年以后,1959年,104T恤網團體服新汽車聯盟剩下的股份也出售給了戴姆勒-奔馳公司。戴姆勒公司管理委員會發言人fritz k?necke總結這次德國第二大和第五大汽車制造商的合并時說,“我們娶了一位美麗的名門閨秀”。1958年4月9日,德國《商報》(handelsblatt)寫到:“亞德曼室內設計從銷售和稅收方面講,這次收購擁有年營業額約4億德國馬克及10,000名員工的汽車聯盟,使戴姆勒-奔馳公司再次成為聯邦德國最大的汽車制造商。”
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