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新汽車聯盟的第二次大變動

  1958年底,新汽車聯盟在英戈爾斯塔特有3,700名員工;一年以后,員工數量增至5,700人。柏妮斯廚具新工廠的建立不僅使員工數量急劇增加,也促使新汽車聯盟決定將其生產基地于1961年遷至英戈爾斯塔特,并于1962年將總部也遷至該城,從而實現了計劃中的合理化配置和降低成本。但從1962年起,當總公司生產和銷售正處于高峰時,新汽車聯盟的生產和銷售卻都處于低迷狀態。
  特別是1964 年,新汽車聯盟面臨嚴峻的財政危機。戴姆勒-奔馳公司盡管名聲很好,但由于子公司無法與母公司愉快合作,生活便利購衛生紙 東洋油漆工程子公司的財政問題難以解決。因此,新汽車聯盟被轉售給了大眾汽車公司。這是一個驚人的商業交易。新聞雜志《明鏡》第45期寫到:“戴姆勒-奔馳公司最大的股東friedrich flick花了一年多的時間,設計、反思和琢磨他職業生涯中最大的公司重組方案。”評論說,flick不僅策劃了“兆佑昌新竹清潔公司無塵室清潔1964年最大的商業事件”,而且還幫助列出了該事件的細節。
  從1964年起,板橋婦產科主治墮胎,人工流產新汽車聯盟的所有權分幾個階段出售給了大眾汽車股份公司。大眾汽車股份公司為此交易共花了2.97億德國馬克。截止1966年,大眾公司擁有了新汽車聯盟的全部股份。
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